En 2025, la industria automotriz ha dado un paso más hacia la sostenibilidad total con el auge del coche reciclable y biodegradable. No se trata solo de fabricar coches eléctricos, sino de diseñarlos para que, al final de su vida útil, puedan deconstruirse y reintegrarse al medio ambiente o al ciclo industrial sin generar residuos nocivos.

Fabricantes como BMW y Renault han presentado prototipos completamente reciclables, en los que más del 90% de los materiales pueden reutilizarse. Desde chasis de aluminio reciclado hasta interiores de bioplásticos y tejidos a base de fibras vegetales como cáñamo, lino o bambú, estos vehículos minimizan su huella ambiental desde la cuna hasta la tumba.

El enfoque del diseño ahora es “deconstrucción planificada”: los coches se diseñan pensando en su desmontaje eficiente. Esto permite separar rápidamente piezas, identificar materiales valiosos y evitar mezclas que impidan el reciclaje. Además, se están utilizando adhesivos reversibles, tornillos biodegradables y componentes que se descomponen en compuestos no tóxicos bajo condiciones controladas.

Otro hito es la aparición de neumáticos biodegradables, desarrollados por Michelin y Goodyear, que utilizan caucho natural reforzado con cáscara de arroz y almidón, ofreciendo la misma resistencia que los convencionales, pero con un impacto ambiental mucho menor.

Las regulaciones europeas, junto con la presión del consumidor, han hecho que este enfoque gane tracción. En algunos países, se exige un porcentaje mínimo de materiales reciclados en la fabricación de nuevos vehículos, y ya se premia a los fabricantes con incentivos si logran diseñar coches con “ciclo cerrado”.

En conclusión, el coche reciclable y biodegradable es más que una tendencia: es el siguiente paso lógico en la evolución de la movilidad sostenible. El objetivo ya no es solo circular sin contaminar, sino nacer y morir sin dañar.